Foto 2. Bunga Kuning
Foto laba-laba ini juga gw dapet dari tempat yang sama...
Kalo yang ini di ambil di Taman hutan raya Juanda...
Ini foto bunga yang gw ambil di depan kostan alin..
Foto-foto waktu jalan-jalan ke pangandaran.
Wah... ada Tinky Winky nyasar nih...
Kapal nelayan lagi gak di pake di pantai barat pangandaran
Deuh.... lagi kejar-kejaran di pantai ya... kayak pelm india ajah....
Ada yang lagi surfing di Pantai Batu Karas...
Asyiknya dangdutan malem-malem, bayar pengamen buat maen selam 15 menit... (Penginapan sebelah ampe 1 jam lho...)
Gak tau apaan, apa rumput liar ato bulu babi, lokasinya di Pantai Karang Nini
Suasana sunrise pada hari senin, cerah berawan, jadinya gak keliatan si matahari...
HOT-Hardtail On Tjikole, kompetisi kedua dalam dunia sepeda yang pernah gw ikuti. Acaranya tanggal 6 dan 7 Desember kemarin. Hm... gw masuk ke kelas junior atau Under 23 dan dapet nomor start 32. Hari pertama yang juga bersamaan dengan test ride United Patrol AM dan Spesialized 2009 gw pake buat test ride sepeda2 bagus itu... hm... nyamannya... cuma sayang uangnya gak nyaman kalo harus beli tu sepeda.
Waktu seeding run, gw yang turun di urutan 32 menempuh waktu 4'26"... waktu yang lama... soalnya yang berada pada posisi 1 (waktu tercepat) tu menempuh waktu 3'01". Ah... target final run tembus 4 menit....
Waktunya final run...
Hari minggu, beberapa minggu yang lalu, gw ama ade jalan-jalan ke maribaya lewat dago pakar. Selama perjalanan kami foto-foto apa aja yang keliatannya bagus. Gw gak akan ngomong panjang lebar, liat aja foto-fotonya.
Sepeda… sepeda… di satu sisi bisa jadi tempat penghilang kepenatan, untuk sarana olahraga, tambah teman, memulai petualangan baru, dan ketemu pacar di unit sepeda (he he he). Di sisi lain, bikin kaki ama tangan keseleo, kaki lecet-lecet, tabungan habis. Ahh… apalagi beberapa bulan terakhir, saya sudah jarang cross country, lebih sering downhill bareng teman-teman ato BAM. Menguras uang bulanan banget… Walo begitu tetep aja I like to ride my bicycle, everywhere I go, I ride my bike.Sekarang mo tulis-tulis tentang sepeda ah… dimulai dari sejarah sepeda.
Nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari Perancis. Menurut kabar sejarah, negeri itu sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang dinamai velocipede. Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.
Baron Karls Drais von Sauerbronn yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede. Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan Baden, ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda. Sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang Baron sebagai dandy horse.
Baru pada 1839, Kirkpatrick MacMillan, pandai besi kelahiran Skotlandia, membuatkan "mesin" khusus untuk sepeda. Tentu bukan mesin seperti yang dimiliki sepeda motor, tapi lebih mirip pendorong yang diaktifkan engkol, lewat gerakan turun-naik kaki mengayuh pedal. MacMillan pun sudah "berani" menghubungkan engkol tadi dengan tongkat kemudi (setang sederhana).
Sedangkan ensiklopedia Britannica.com mencatat upaya penyempurnaan penemu Prancis, Ernest Michaux pada 1855, dengan membuat pemberat engkol, hingga laju sepeda lebih stabil. Makin sempurna setelah orang Prancis lainnya, Pierre Lallement (1865) memperkuat roda dengan menambahkan lingkaran besi di sekelilingnya (sekarang dikenal sebagai pelek atau velg). Lallement juga yang memperkenalkan sepeda dengan roda depan lebih besar daripada roda belakang.
Namun kemajuan paling signifikan terjadi saat teknologi pembuatan baja berlubang ditemukan, menyusul kian bagusnya teknik penyambungan besi, serta penemuan karet sebagai bahan baku ban. Namun, faktor safety dan kenyamanan tetap belum terpecahkan. Karena teknologi suspensi (per dan sebagainya) belum ditemukan, goyangan dan guncangan sering membuat penunggangnya sakit pinggang. Setengah bercanda, masyarakat menjuluki sepeda Lallement sebagai boneshaker (penggoyang tulang).
Sehingga tidak heran jika di era 1880-an, sepeda tiga roda yang dianggap lebih aman buat wanita dan laki-laki yang kakinya terlalu pendek untuk mengayuh sepeda konvensional menjadi begitu populer. Trend sepeda roda dua kembali mendunia setelah berdirinya pabrik sepeda pertama di Coventry, Inggris pada 1885. Pabrik yang didirikan James Starley ini makin menemukan momentum setelah tahun 1888 John Dunlop menemukan teknologi ban angin. Laju sepeda pun tak lagi berguncang.
Penemuan lainnya, seperti rem, perbandingan gigi yang bisa diganti-ganti, rantai, setang yang bisa digerakkan, dan masih banyak lagi makin menambah daya tarik sepeda. Sejak itu, berjuta-juta orang mulai menjadikan sepeda sebagai alat transportasi, dengan Amerika dan Eropa sebagai pionirnya.
Hari Sabtu (11/10) kemarin akhirnya jadi juga hiking di Jayagiri bareng teman-teman dikampus. Kami berangkat dari kampus menggunakan angkutan umum menuju lembang-jayagiri. Perjalanan menuju lembang tidak begitu membosankan karena diisi oleh obrolan-obrolan menarik. Akhirnya sampai juga di pintu masuk Jayagiri, kami harus membayar tiket sebesar Rp.3000 per-orang. Ha ha... sepertinya dari pertama kali jalan, ongkos yang harus dibayar selalu Rp.3000.
Hm... foto di atas diambil saat di dekat pintu masuk Jayagiri. Sedangkan foto di samping adalah foto seseorang yang spesial buatku. Akhirnya dia mau ikut juga, setelah dibujuk dan dirayu semalaman. Selama perjalanan kami menemui hal-hal yang jarang kami temui di Bandung. Suasana yang tenang, udara yang masih segar, bunga-bunga liar yang tumbuh, penduduk lokal yang mencari kayu bakar, dan masih banyak lagi.
Seperti biasa, walau sudah pernah hiking di Jayagiri masih saja lupa jalan mana yang harus diambil. Eh... ternyata langsung keluar di jalan utama, karena hiking di jalan aspal tu nggak asik akhirnya kami balik arah dan mencari jalan lagi. Uh, untungnya ketemu juga jalan yang benar. Setelah mendaki bukit, menuruni lembah, dan menembus semak akhirnya sampai juga di puncak Gunung Tangkuban Perahu.
Setelah puas berfoto-foto dan berpanas-panasan di puncak, kami mencari tempat duduk dan membeli ketan bakar, lagi-lagi harganya Rp.3000. Lelah sudah hilang, perut sudah kenyang, mata udah berat ingin tidur. Ya... saatnya pulang deh. Dari puncak kami naik mobil omprengan menuju lembang. Di lembang kami menyempatkan diri untuk memebeli susu di kopersi susu cuma seharga Rp.3400 per liter ntuk susu murni dan Rp. 2500 untuk satu gelas yoghurt.
